每天穿梭于街头的客车是如何制造的?型管、钢材等原材料经历了哪些生产环节?近日,笔者来到位于北京市昌平区的福田欧辉客车生产车间,仔细地了解一辆客车的生产制造全流程。
切割机、辊压机等设备隆隆作响,数控加工操作工、焊工等人员各司其职,生产车间内一派繁忙景象。“客车生产主要有焊装、涂装、底盘装配、总装装配、整车调试五大环节,共设百余个工位。”福田欧辉新能源客车制造技术部工艺高级经理于荣华介绍,五大制造环节环环相扣,一辆辆客车产品就此诞生。
取料、上料、加工……经过切割、塑型等一系列操作后,不一样的规格的型管、钢材被加工成客车不一样的部位半成品,通过焊接、铆接等方式先变成前后围骨架、左侧骨架、顶盖骨架、地板骨架,再制成客车骨架蒙皮的白车身。
车身各组成部分的尺寸精度是保证客车整体质量的基础。于荣华介绍,福田欧辉专门采购了3台大功率的激光切割设备,负责钢材下料工作。这些下料设备体积大,看似笨重,但切割操作相当迅速丝滑,而且很有准头。“除了钢材,我们的型管也采取了激光切割技术,精度可控制在0.5毫米内。”于荣华介绍,切割完成后,再通过二氧化碳保护焊,特别是针对高强度钢车身、车盘关键部位,还会采用混合气保护焊,以便保证车身及焊接处强度。
没有安装任何设备的白车身将进入第二个环节——涂装。首先,白车身被转移至电泳厂房,进行防腐处理。这里有9个大池子一字排开,分别装着颜色不完全一样的液体。只见白车身被控制悬架吊起,经过清洗、磷化等预处理后,被浸入阴极电泳池,持续8分钟,确保每个细微地方都被处理到。
“福田欧辉是国内率先应用整车电泳工艺的客车企业,可有效保证车身蒙皮内外表面都能均匀上底漆涂层,有利于提高客车防腐、防水等性能。”于荣华介绍,依次通过9个池子处理后,白车身加热烘干,再喷绘油漆、彩条。
跟随白车身来到底盘装配线,工人使用轮胎拧紧机、电动工具等,按照既定装配顺序和装配要求,将底盘各零部件、总成与车身连接成一体。
“动力系统、前后桥传动系统、供油系统、制动系统、冷却系统、操纵系统、底盘电器系统等重要组成部分均是在这一环安装的。”于荣华说,此时相当于房子建好,接入水、电系统。
“从底盘装配线下来,进入总装装配工序,依次通过不同工位,车身的变化显而易见。”多位车间工人感慨客车总装装配环节好比房子精装修,地板、座椅、玻璃、灯具、空调系统、扶手等一件接一件装上,神奇又开心,很有成就感。
根据用户实际用车需求及使用场景,福田欧辉会量身定制各项配置。“福田欧辉总能敏锐感知市场需求变化,提早布局、升级生产工艺,持续输出品质客车。”于荣华说。
一辆辆崭新的客车从总装生产线依次下线,整齐排列在车间,等待严格测试。“这是客车生产的最后一环——整车调试,一般来说包括静态调试、动态调试、防水密封测试、检测线测试等。”于荣华介绍,福田欧辉厂区内建有一条长2公里的跑道,专门用于检测线调试。
高超制造工艺及严格制造过程造就高品质客车。于荣华自豪地介绍,每辆福田欧辉客车只有完成百公里测试后才能交付,确保调试至最佳工作状态。经过市场严苛考验,福田欧辉客车底盘可靠性更高,节能性更好,赢得用户广泛认可。
客车生产制造与百姓出行紧密关联,相关制造企业需严格把控、精益求精,提供更高品质车辆。特别是与传统客车相比,当前大规模推广的纯电动客车含有大量电器总成元气件,要求电器接线准确、牢固、走线美观;氢燃料电池客车对安全性、密封性要求更高,对氢系统的保压、置换等均需专业技术人员操作。这些对车企制造工艺提出了更加高的要求。“从目前来看,福田欧辉北京工厂这条已经运行20年的生产线经受住了考验,顺利完成各类客车车型生产。”于荣华介绍,如今福田欧辉北京工厂持续在为公共交通发展贡献力量。
版权所有:2017.乐鱼平台登录-乐鱼平台网页版-乐鱼官网登录注册版权所有 《中华人民共和国电信与信息服务业务经营许可证》网站备案号:黑ICP备15005135号